| ОПРОС |  |
| ОСНОВНЫЕ ТЭГИ | |
| СТАТЬИ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ | |
|
 | ...Но это мелочи – кто бы сомневался, что Volkswagen делает качественные салоны? Важно, что Passat CC красив. Чертовски красив. Это не слоноподобный Merc... |
|
 | ...Несмотря на очень привлекательный внешний вид, именно эта комплектация нового VW Golf GTI может не совсем понравиться женщинам. Причина — чрезвы... |
|
 | ...Если ехать быстро, то Polo TSI приятно удивляет отзывчивостью и точностью реакций, но при этом комфорт в салоне остается на высоком уровне даже на опц... |
| КУПЛЯ-ПРОДАЖА | |
|
 | А у кого как долго свечи живут? Вопрос тем, кто меняет свечи не по пробегу, а по их состоянию.
На сколько тысяч километров их хватает?
Понятно, что все это очень индивидуально, и все же |
|
 | | iNDEX3@TDi | (ссылка) 09.11.04 14:12 |
|
уже 166кКм живут
надеюсь, что исче стока же протянут |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 14:14 |
|
На дизеле? :o))) |
|
40 ккм на Bosch, тепереча уже 20 ккм на NGK |
|
| | Жук на чёрном Хрюше В3 9А | (ссылка) 09.11.04 13:02 |
|
А как определить... А как определить...
... что они умирают? |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 13:21 |
|
Не следуй плохим примерам :o)))
Меняй по регламенту, и вопрос отпадет сам собой. А наши экскрементаторы меряют, у кого раньше электроды отвалятся :o)))
Борисыч
ЗЫ. А ваще показатель конца, когда двиг троить начинает. Но для этого надо быть уверенным, что все остальное у тебя в порядке. |
|
| | | LeonG3_SPb | (ссылка) 09.11.04 11:49 |
|
Если кто то решил снять оббивку сидений с Г3 GT,
передних, что бы их постирать, я вам не советую это делать, ТАКОЙ ГИМОР, потратил на разборку-сборку 1.5 дня.....
Но вся 12-ти летняя грязь отмылась. Мелочь, а приятно...
До этого, заднее и пассажирское сидение мыл аппаратом высокого давления на мойке. Тоже всё отмылось, с помощью средства для мытья двигателя. Но очень долго сохнет........... |
|
| | Roman@Golf3GT | (ссылка) 09.11.04 12:15 |
|
Хичмистил сидухи Рекаро на мойке
Процесс химчистки занял примерно час. Когда забирал, из них реально лилась вода :) Потом сушил дома, расположив подушку и спинку каждого сиденья в виде V, периодически используя фен. Полностью высохли только через неделю, результат - супер :) Но делать такое с сиденьями, стоящими в машине, я бы не решился. |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 13:12 |
|
какая-то некошерная химчистка ;) |
|
| | Roman@Golf3GT | (ссылка) 09.11.04 13:15 |
|
Эт да :о))))) |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 12:06 |
|
а в чём гимор-то?
или обивка с сидений a-la Recaro снимается как кожа со змеи? ;) |
|
| | LeonG3_SPb | (ссылка) 09.11.04 12:20 |
|
Почти так... |
|
| | Rockfor | (ссылка) 09.11.04 11:51 |
|
Была такая мысль, похоже правильно сделал что
передумал..... а моющим пылесосом не пробовал?
Думаю вот чего получится... и сколько сохнуть будет... |
|
| | LeonG3_SPb | (ссылка) 09.11.04 11:54 |
|
Моющим пылесосом не пробовал, но думаю что
получится, а сохнуть будет бысторо. Пылесос всю влагу высосет... |
|
| Опять про колеса на Венто
Взаимозаменяемы ли колесные диски для Венто и Пассата?
Есть в наличии Венто 98 года и необходимость купить диски... |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 11:38 |
|
не взаимозяменяемы
а на самом деле - нет никаких Венто и Пассата, а есть рекомендованые производителем диски для конкретной модели Пассата с в зав-ти от типа двигателя, и то же самое про Венто.
исходных данных мало, дружище |
|
| | SPb-Vento | (ссылка) 09.11.04 11:15 |
|
насколько я знаю, при прочих равных параметрах (количество болтов, расстояние между нимо, ЦО), разница в стандартных дисках между пассатовскими (НЕ Б5) и вентовскими - в вылете. у пассата 38, у венто 45, что допустимо
|
|
| | BIG BLACK DOG | (ссылка) 09.11.04 11:07 |
|
Взаимо или нет, но
точно могу сказать, что на венту 93 г.в. ставили колёса с В3 195/65/14, и знакомый на них некоторое время ездил |
|
| Пропадает Компрессия на холодном двигателе Пропадает компрессия на холодном двигателе. Специалисты не могут обяснить без вскртия двигателя. Ситуация вкратце такова: Перебрали очень грамотно поршневую группу сами(гольф-3 двигатель ААМ). Расточили вал и цилиндры (на станках). Все собрали. Кольца разведены. Ремень ГРМ поставлен по рискам. Заводим схватила и заглохла. Потом на холодном двигателе так ... Полный текст |
|
Поменяй масло - гидрики на этом масле ВСПЛЫВАЮТ. |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 09.11.04 13:38 |
|
Re:Пропадает Компрессия на холодном двигателе Было такое, неприятная ситуация, главное сразу не понятно, что делать. На самом деле причины могут быть две: 1. То, о чем уже писали. Именно на холодную давление масла разжимает гидрики, а они в свою очередь приподнимают клапана, причин несколько, самая простая подклинивание редукционного клапана в закрытом состоянии, как уже сообщалось, далее идет оч ... Полный текст |
|
Re:Пропадает Компрессия на холодном двигателе Когда возились и пытались запустить, выбило прокладку маслянного насоса. А как проверить редукционный клапан, что нужно для этого сделать и где он находится? И почему датчик высокого давления не срабатывает? |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 09.11.04 11:06 |
|
Чудес не бывает. Либо кольца либо голова.
В данном случае я бы грешил все же на гидрики. Или еще вариант - померь давление масла на холодную. Если больше нормы - возможно глюк там. |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 09.11.04 13:14 |
|
Ты голову когда-нибудь разбирал? Или хотя бы ГК в руках держал? Похоже что нет. Так вот, ГК живет в отверстии в теле головы, живет весьма плотно, как поршень в цилиндре. В том же теле головы есть масляные каналы, которые подходят к ГК _сбоку_. Через них в ГК подается под давлением масло, за счет чего он и выбирает зазор между распредвалом и клапаном. И если это давление больше чем надо - ГК может ... Полный текст |
|
Re:Может, редукционный клапан в масляном насосе
Когда возились и пытались запустить, выбило прокладку маслянного насоса. А как проверить редукционный
клапан, что нужно для этого сделать и где он находится? И почему датчик высокого давления не срабатывает? |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 09.11.04 11:40 |
|
Re:Может, редукционный клапан в масляном насосе > Когда возились и пытались запустить, выбило прокладку маслянного насоса. Уууу, как все запущено! Там и ищи. > А как проверить редукционный клапан, что нужно для этого сделать и где он находится? Померять давление масла. Не должно быть больше 6-7бар. Насколько помню - клапан живет в самом масляном насосе. > И почему датчик высокого дав ... Полный текст |
|
Re:Может, редукционный клапан в масляном насосе
Выбило прокладку фильтра.
В моем двигателе два датчика высокого и низкого давления.
Почему датчик высокого давления не реагирует? |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 09.11.04 13:29 |
|
В ФАК (ссылка)
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq02#2.4.7 |
|
| Может ли зарядка аккумулятора влиять на
расход бензина в инжекторной машине? Вопрос чисто теоретический. |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 09.11.04 13:42 |
|
Re:Может ли зарядка аккумулятора влиять на
Напрямую, практически нет, в теории может быть, например, небольшая коза (короткое замыкание), которая (ое) просаживает напряжение и соответственно
ворует зарядку. Я бы все ж таки проверил основные вещи.
[url=http://wwwboards.auto.ru/vw/807566.html]http://wwwboards.auto.ru/vw/807566.html[url] |
|
Или, например, показометр бензина врать
при разряженном аккумуляторе... |
|
| | Jury_Питерский | (ссылка) 09.11.04 11:39 |
|
Там тоже стабилизатор |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:53 |
|
Вряд ли ты этот факт заметишь. В общем объеме
энергозатрат машины подзарядка едва-ли дотянет до одного-двух процентов на ста километрах.
Борисыч |
|
| | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 11:08 |
|
Гыыыы |
|
| | Jury_Питерский | (ссылка) 09.11.04 11:03 |
|
Так ведь похолодало, потемнело... |
|
А потом часы на час перевели и расход уменьшился |
|
А потом часы на час перевели и расход уменьшился
! |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 10:49 |
|
Обязательно влияет. Но весьма незначительно Точно так же, как при езде с включенными потребителями электричества расход обязательно чуть-чуть выше, чем без них. Просто потому, что двигателю крутить генератор при включенных потребителях сложнее, чем без потребителей. А заряжающийся аккумулятор - тоже потребитель. Следовательно, по закону сохранения энергии совершение дополнительной работы требует д ... Полный текст |
|
| | | malokost | (ссылка) 09.11.04 10:36 |
|
Об отсутствии зарядки сразу после пуска Сам сталкивался с таким, да и люди в конфе интересовались такой штукой: сразу после пуска зарядки нет, лампочка аккумулятора горит. Газанешь - зарядка появляется. Кажется, я понял, в чем дело. Заодно понял и то, почему у меня с одной из таблеток сразу после зарядки было 17 с лишним вольт, потом все нормализовалось. Вчера заколхозил ВТН-овскую (http://ww ... Полный текст |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:56 |
|
Тебе ж говорили, что кроме таблетки, там негде
искать :o)))
Борисыч
ЗЫ. А зубильную имхо есть смысл поменять на родную для надежности. |
|
Re:Тебе ж говорили, что кроме таблетки, там негде (
Была такая же проблема, поменял таблетку на родную, глюк остался. |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 10:59 |
|
Да я и сам знал, что кроме таблетки больше причин (
нету :-))))
А таких родных таблеток нету - все родные таблетки при регулировании напряжения ориентируются на напряжение на выходе доп. диодов, а не на напряжение в бортовой сети. |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 11:03 |
|
А эта ориентация ничем не грозит, если исправна |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 11:46 |
|
Проверь гену на всякий случай. Он даже на ХХ
должен зарядку устойчиво давать.
Кстати, подобные глюки могут наблюдаться и на помирающем акке.
Борисыч |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 13:56 |
|
На ХХ без потребителей он прекрасно дает зарядку
Со штатной таблеткой напряжение, вырабатываемое генератором, что на ХХ, что на больших оборотах одно и то же.
А на нештатной при очень большой нагрузке напруга чуток просаживается, но с ростом оборотов опять выравнивается. |
|
| | Misha190E | (ссылка) 09.11.04 14:15 |
|
А у тя в штатной таблетке какой ток возбуждения максимальный? если выше, то установкой этой таблетки ты ограничиваешь можность генератора... мне вот кажется (то ли кто-то говорил, то ли читал где-то) что на бошах ток под 7А... хотя это лучше у специалистов уточнить... Ну а идея классная, с доп. проводом! Я вот себе пока только крышку на жопу гены присобачил и уже напруга поднялась на 0.2-0.3В... т ... Полный текст |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 14:22 |
|
Понятия не имею, какой там ток максимальный :-))) ( Эта идея с доп. проводом действительно правильная. И на предыдущих моделях ВАЗовских генераторов реле-регуляторы ориентируются именно на напругу в бортовой сети. А вот на зубильных генераторах решили "поумничать" - и вышло непонятно что. Ориентировались видать, так сказать, на лучшие мировые образцы. А эти лучшие образцы сами весьма дал ... Полный текст |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 10:57 |
|
ТАКИХ родных нету, увы.... |
|
| | | Rockfor | (ссылка) 09.11.04 10:34 |
|
Ремкомплект супорта на Г-3, подскажите плз! Всем Доброго Дня!
Господа, подскажите плз., ежели кто знает... нужно заменить пыльники направляющих передних супортов... резинки порвались... В магазинах продают только вместе с направляющими... что-то 400р. за одну сторону жаба (зеленая такая) душит.... есть еще варианты какие... или может плохо искал?
Всем Сыпасибо! |
|
| | Rockfor | (ссылка) 09.11.04 10:52 |
|
Спасибо всем Господа, вот только в магазинах что
то я не нашел такого... ладненько значит есть такие.... (причем еще на Джетту покупал, правда лет 6 назад, думал мало ли что поменялось) будем искать! |
|
| | mixa@B3GT"91_2E | (ссылка) 09.11.04 10:47 |
|
а ты глянь испанский autofren
только тот,где пыльники на поршни суппорта.может там идут.туда обычно много всякого "лишнего" кладут.. |
|
| | Прoгульщик | (ссылка) 09.11.04 10:40 |
|
Нормальная цена
У меня вышло дороже отдельно покупать направляющие плюс резинки, но у меня двигатель ААМ, поэтому могут отчлиаться! |
|
| | Rockfor | (ссылка) 09.11.04 10:44 |
|
Дык не нужны направляющие.... с ними Ок. все |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 09.11.04 10:48 |
|
Ищи комплект резинок на свои тормоза
В нормальном комплекте кроме уплотнительного кольца и пыльника тормозного цилиндра есть еще и пара пыльников направляющих. Рублей 150-200. Только посмотри какие у тебя тормоза - в elcats их аж пять видов... |
|
| | Прoгульщик | (ссылка) 09.11.04 10:47 |
|
Тогда например в экзист.Я у них отдельно брал |
|
| | Rockfor | (ссылка) 09.11.04 10:37 |
|
Sorry, забыл Г-3,96г. ADZ, Москва... |
|
| | | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 10:21 |
|
Загорается лампа тормозной системы на приборной при включении зажигания, и зуммер звучит.Которая с восклицательным знаком в круге.Зажигается только по утрам, при первой заводке.при трогании колодки как-бы срывает от дисков, как будто примерзли.потом лампочка не горит в течении дня. Жидкость в норме. Перед гаражом лужа глубокая, каждый вечер перед постановкой проезжаю её, форсирую так сказать.Может ... Полный текст |
|
| | | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 10:06 |
|
Рывки при разгоне В5 после 110-и на пятой передаче возникают рывки при резком нажатиии на газ, если плавно-всё нормально. Свечка какая-то бздит что-ли? Бензин 92, качество отличное (с заводской заправки Киришинефтеоргсинтез).На 95-м не замечал такого, хочу попробовать заправится им, когда 92-й сожгу. Двигатель 1,6 AHL. |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 09.11.04 13:46 |
|
Re:Рывки при разгоне В5 Re:Рывки при разгоне В5
Я бы проверил давление топлива и подачу (за 15 секунд минимум 650 гр). Ну и естественно свечи и особенно колпачки к свечам. |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:33 |
|
А не сцепа ли это буксует? Сколько пробежал? |
|
| | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 10:45 |
|
Неееет, именно перебои в работе двигателя 130 000 км Неееет, именно перебои в работе двигателя 130 000 км
пробег, просто дергается как глохнет, даже не провал в работе, а именно перебой.похоже, свеча, но вот в городе-абсолютно всё нормально... |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 11:00 |
|
Проверь привод барабана регулировки длины
впускного тракта (желтенький такой на трубе барабана поперек впускного).
У нас у одной паси на работе там срезало пластмассовые шпильки и он болтался сам по себе, машину сбоило именно на таких оборотах.
Борисыч |
|
| | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 11:11 |
|
понял...
проверю, хотя и не представляю пока, чё это...
Спасибо |
|
| | Andrei B5/V5 | (ссылка) 09.11.04 10:18 |
|
А вроде надо 95й |
|
| | Влад-мир | (ссылка) 09.11.04 10:24 |
|
Да, но не думаю что дело в 92-м бензине Да, но не думаю что дело в 92-м бензине
да и допускается использование 92-го по инструкции, с снижением мощности. |
|
| | lannagolf(1.8T) | (ссылка) 09.11.04 11:01 |
|
и прально думаешь
неоднакратно чередовал 95-92 именно Киришей. Без разницы... |
|
| | | Ant_B3_2E | (ссылка) 09.11.04 09:43 |
|
Пропала искра! В воскресение ездил по делам. Оставил машину на пару часов - когда попытался завести - отказалась. Стартер крутит отлично - аккумулятор новый. Проверил искру на свече - нет, на центральном проводе от катушки - тоже нет. Соответственно подозрение падает на катушку или блок управления. Следуя книжке проверил сопротивление обмоток катушки - все в норме. Отключил разъем от датчика Хол ... Полный текст |
|
| | malokost | (ссылка) 09.11.04 10:44 |
|
Включи зажигание, сними центр. свечной провод Включи зажигание, сними центр. свечной провод с трамблера, положи возле массы (чтобы зазор был не очень большой), потом сними разъем с трамблера и, имитируя ДХ, соединяй-разъединяй центральный контакт в этом разъеме с крайними контактами. При этом у тебя в какой-то момент при соединении или разъединении (точно не помню, а вспоминать лень) этого контакт ... Полный текст |
|
| | Ant_B3_2E | (ссылка) 09.11.04 09:44 |
|
Re:Пропала искра! Re:Пропала искра!
P.S. Автомобиль - Passat B3 двигатель 2E (Digifant) |
|
| | Alex_B4_ABF | (ссылка) 09.11.04 10:26 |
|
Коммутатор мог накрыться Коммутатор мог накрыться
Он сблокирован с катушкой (прикручен к ее задней части). |
|
| | Ant_B3_2E | (ссылка) 09.11.04 10:42 |
|
Re:А проверить его как-то возможно? Re:А проверить его как-то возможно? |
|
| | Alex_B4_ABF | (ссылка) 09.11.04 11:27 |
|
Re: Re:
Мне на сервисе попросту подключили новую катушку+коммутатор - двигатель сразу завелся. Цена вопроса 50 - 80 долларов за неоригинал.
Территориально машина где стоит? У меня в багажнике запасная катушка... |
|
| | Jury_Питерский | (ссылка) 09.11.04 10:19 |
|
Осталось проверить Осталось проверить
контакты, подводящие провода. Остальное можно с осциллографом проверять или методом замены элементов схемы. |
|
| Замена форсунок, технология? хочу поменять форсунки на EV, может кто знает как это делается? Помогите советом.
Спасибо.
Г2 1,8 EV K-Jetronik |
|
| | iNDEX3@TDi | (ссылка) 09.11.04 02:09 |
|
Никакой технологии. Снял старые, поставил новые Старые ключиком на 13, кажись, акуратно вправо-влево ворочаешь, чтоб они откисли и за шланг выдергиваешь. Перед этим можно полить ВД-40. Не забудь резинки уплотнительные поменять. Перед установкой новых форсун эти резинки жеательно той же ВД-40 смочить, чтоб проще на место встали. Кады буш вынимать, обрати внимание на колпачки, которые на форсунке - ... Полный текст |
|
| | Lesnic_Pas(B3_2E) | (ссылка) 09.11.04 08:45 |
|
Вопросы!?
"Кады буш вынимать, обрати внимание на колпачки, которые на форсунке - они иногда остаюцца внутри впускного коллехора" - для чего нужны эти колпачки? если на одной или двух форсунках эти колпачки разрушались от старости и температуры (раскрошились) форсунки под замену? (почему?) |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 10:58 |
|
откуда дровишки про замену? |
|
| | Lesnic_Pas(B3_2E) | (ссылка) 09.11.04 10:59 |
|
Что значит "дровишки про замену?" ? |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 11:34 |
|
эк тебя
откуда инфа про "форсунки под замену при раскрашивании колпачков"?
ОБС? ;) |
|
| | Lesnic_Pas(B3_2E) | (ссылка) 09.11.04 11:52 |
|
Меня с утра блющит :)
Про замену у меня инфы нету. Вопрос что делать если колпачки раскрашились (отдельно они вроде непродаются). Ставить форсунки без колпачков? |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 12:09 |
|
мда..
формулируешь ху.. невнятно, короче ;)
кто сказал, что не продаются отдельно? по етке смотрел? должны продаваться, если есть |
|
| | Lesnic_Pas(B3_2E) | (ссылка) 09.11.04 12:13 |
|
Смотрел там нету их |
|
| | Ulrich@Vento | (ссылка) 09.11.04 13:12 |
|
тогда ой. год/машина/двигатель? |
|
| | | alexxx-2 | (ссылка) 08.11.04 21:27 |
|
Повысился расход бензина! VW VENTO 93г. бензин 1.8 На скорости 120 расход был в среднем 7,2-7,4. Тут недавно обратил внимание, что поднялся расход - при скорости по трассе около 100 - 8 литров, последний раз - 900км - 90 литров - вообще маразм!!!! Вместе с этим обратил внимание - если раньше вентилятор срабатывал раньше при 90-92 градуса, тогда как сейчас - 80-82 градуса и вентилятор уже гудит.По ... Полный текст |
|
| | Andrei@Golf3GTi/16V | (ссылка) 09.11.04 07:36 |
|
Присоединяюсь: меняй датчик
Парт-номер 357 919 501 A. Желательно не ставить Фае и Фасет, как написано в ФАКе :) Оригинал 20 с копейками баксов |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 21:29 |
|
ДТОЖ поменять его попробуй |
|
| | alexxx-2 | (ссылка) 08.11.04 21:33 |
|
Re:ДТОЖ поменять его попробуй
ДТОЖ - это что? Кстати если это охлаждающая жидкость - менял также полгода назад, когда купил машину - liqyu moli концетрат(кажись так). Да и месяц назад всё было нормально. Расход поднялся резко. А проверить его можно? |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 21:36 |
|
нет это не жидкость, но рядом...Это
Датчик температуры ОЖ, ему наверняка и поплохело... |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 22:15 |
|
а туда куда он поставил твой датчик, взять нельзя? |
|
| | alexxx-2 | (ссылка) 08.11.04 22:22 |
|
Нет - уехал датчик. Да и не захочет он играться снимать наново его. А зачем? Я поставил НОВЫЙ - показания индентичны старому. (Менялось при мне, да и мастер хороший и знакомый - винить в грязности намерений не могу) |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 22:33 |
|
ну не могу я тебе сказать большего... есть где-то диаграммы показаний датчиков при нагреве... попробуй если в нормальные зоны влезет, то я уж не знаю...
з.ы
у мине тож 1.8 и по трассе часто хожу и почему то на 100 км у меня никогда не было 7 или 8 литров всегда 10 и больше... |
|
| | Andrei@Golf3GTi/16V | (ссылка) 09.11.04 07:32 |
|
А ты не пробовал переключиться с третьей на пятую?
Чини машину. У меня расход при 100 км/ч порядка 7 с копейками литров. |
|
| | alexxx-2 | (ссылка) 09.11.04 19:45 |
|
Re:А ты не пробовал переключиться с третьей на пятую Так и у меня такой-же был раньше - 7,2-7,4 при 120-130. Потому и полез за советом, что 10 литров за сотню - слишком круто!!! Весь вопрос - где искать??? |
|
| | | DatsentA80B4ABK | (ссылка) 08.11.04 16:20 |
|
Сосоеди, а никто не смотрел эту машинку?
и что за дрыгун 9А? как считаете, стоит ехать смотреть? |
|
Надо смотреть очень внимательно... 4 кб - не предел! |
|
Я бы купил Я бы купил
Если кузов нормальный. Там много сделано, как раз то, что обычно и ломается. А двигатель 9A хороший, у меня три машины с такими двигателями. Он как раз хлопот не доставляет, если нормальное масло лить. |
|
Еще вроде не купили Еще вроде не купили
Бери эту. ее судьба по крайней мере хорошо известна.
http://www.audia4.spb.ru/sale/003.html |
|
| | DatsentA80B4ABK | (ссылка) 08.11.04 17:07 |
|
спасибо, но возникает дифицит бюджета спасибо, но возникает дифицит бюджета
по этой машинке |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 18:52 |
|
Хм. Вложить 2,5 килобакса и
не сделать джойстик зеркал или вод. стеклоподъемник? А пробег? Не смешите:)))) |
|
| | Pasha@Passat9A_77 | (ссылка) 08.11.04 21:10 |
|
а не показатель - очень много от человека зависит ( а не показатель - очень много от человека зависит ( я вон тоже денег на машину вроде не жалею, однака кузовщина в плачебном состоянии :) и между прочим правое зеркало со сгоревшим подогревом! :) А ты говоришь, джойстик... p.s. Тоже иногда сцепление похолоду с рывком срабатывает - я пока жду развития ситуации. уже тыщ 50 жду, уже сцеплению тыщ 150 ... Полный текст |
|
Ая ! А я! А я! Дверь так и не выправил Ая ! А я! А я! Дверь так и не выправил
с момента покупки авто. |
|
У хозяина наверное пока тросик У хозяина наверное пока тросик
капота не порвался он все менял, а как только порвался, то капот стало быть уже не открыть и решил продавать к чертовой матери, какой тут джойстик, когда капот не открыть. |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 21:27 |
|
:-) :-) |
|
| | | Sasha_van | (ссылка) 08.11.04 14:26 |
|
То Гольфклуб, несколько ? про Г2 Здравсвуйте. Собираюсь взять Г2 с двигателем PL. Можно ли у Вас его продиагностировать ?? Что при этом проверяется ?? Есть ли вероятность пропустить при этом какой нить серьёзный глюк ?? Сколько стоит такая диагностика (прошу заметить порядок этого вопроса, последний в списке) ?? А можно ли также посмотреть по кузовне ?? Последний вопрос, если всё таки через го ... Полный текст |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 08.11.04 14:48 |
|
про Г2 диагностика мотора - самое неблагодарное занятие. Потому что только вскрытие может показать ИСТИНОЕ положение дел. Замер компрессии, давления масла и прочие шаманские действия - не больше чем гадание на кофейной гуще. Поэтому особенно ничего и не узнать при покупке. А самый главный показатель - расход масла - вылезает только после покупки. Посему важнее уделить внимание на состояние кузова, ... Полный текст |
|
| | Sasha_van | (ссылка) 08.11.04 17:35 |
|
И всё таки.
Извините что повторяюсь, но:
- сколько стоит в среднем капиталка движка Г2?? Имеется в виду не бюджетная, а "Нормальная", чтоб машина потом ездила ещё лет 5 ??
- отличается ли при этом двигатель PL в лучшую или худшую сторону, или это обычный движок ??
Спасибо заранее.
Саша. |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 08.11.04 17:41 |
|
Re:И всё таки.
во-первых, эти вопросы не совсем для этой конфы.
Во-вторых, цена в среднем колеблется от 600 до 1500$(были преценденты).
16-ти клапанник чуть дороже по цене на поршни, ну и втулок/клапанов/МСК/гидриков у него чуть побольше, чем у 8ВЭ:-))) |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 14:51 |
|
ЩАА. Яков,по сцепе на В3 не скажешь?Чуть ниже |
|
| | | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 12:28 |
|
Ездил в Люберцы на рынок видел обалденый гольф Третий гольфик... Черный как ночь.. GTI 98 годика выпуска, 2 литра движок (точно не помню, но помоему AKR) Салончик чистенький, Abs, климат-контроль, люк... Диски меня вообще поразили до глубины души... 16R BBS, сзади 14-ые диски тормозные, Штатный сабвуфер... И стоил он 9 с копейками... Я аж заплакал, когда его завел, попробовал его покачать на ручн ... Полный текст |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:26 |
|
Дык в Литве и не такое собирают :o)))
И красят они знатно. Лучше, чем на заводе.
Борисыч |
|
далеко ходить не надо Я кстати на этом
http://www.audia4.spb.ru/sale/002.html
уже 40 тыс км накатал, впечатления самые положительные |
|
| | iNDEX3@TDi | (ссылка) 08.11.04 15:08 |
|
Чему завидовать то? > Третий гольфик... 5 > Черный как ночь.. ХОРОШО покрасить 1.5-2 > GTI 98 годика выпуска, 2 литра движок (точно не помню, но помоему AKR) Чему завидовать? 8v ташнот 115 лошадей. Исче и мегаредкий, т.к. всего полгода ставился. > Салончик чистенький, 1000 рубли химчистка > Abs, климат-контроль, люк... Полезно, но не повод себя убивать :) > Диски ... Полный текст |
|
ты двигатель не тронь. для города его характеристики ИДЕАЛ. Ну не для гонок он, и что из этого. |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 15:31 |
|
Хм. тормоза говоришь такие же на Поле?
А разобрался с ватностью и бОльшим ходом педали после установки задних дисков? Или заменил ГТЦ? |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 15:20 |
|
дык я писал не про то какое гуано... с ним было
а про то что тама и что меня поразило... и мине оч сино захотелось эту тележку... |
|
| | Motodor | (ссылка) 08.11.04 14:16 |
|
ЗАЧЕТ! :) |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 12:16 |
|
В3, 2Е. Сцепление. Непонятка
Появился неприятный симптом в работе сцепления. Утром на холодную при трогании и переходе на вторую неприятное подергивание при отпускании сцепления. Сакс, менялось комплектом. Прошло ок. 100ккм. Пора на свалку? |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 08.11.04 18:16 |
|
Re:В3, 2Е. Сцепление. Непонятка
А есть уверенность, что это именно сцепление, может так статься, что это так ведет себя двигатель. |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 18:19 |
|
Да нет. С мотором все тип топ:))))
Чувствуется явное пробуксовывание сцепы. Причем только на холодную, на первой и при перходе на вторую. |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 08.11.04 18:33 |
|
Re:Да нет. С мотором все тип топ:))))
Очень интересно, а когда коробенку ставили легко вошла? |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 18:39 |
|
Да. Только было это 100ккм (5 лет) назад:)) |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 16:03 |
|
Тормозуха-гигроскопична
и великолепно провоцирует появление ржавчины. Ну и смазку вымывает. В общем - неутешительно:(((( |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 15:32 |
|
нас сегодня много работает... |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 08.11.04 15:34 |
|
По конфе - я бы не сказал.... |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 15:41 |
|
ну конфа то пьянствует, примиряется! с кем то :) |
|
| | val_r B3 (86) | (ссылка) 08.11.04 14:43 |
|
У меня похожее при сырой погоде
С наступлением морозов прощло :))
Х.з. что это, но я забил. |
|
| | | Vento92 | (ссылка) 08.11.04 11:05 |
|
Проблема с венто! Здравствуйте. заранее извините, я в авто почти не разбираюсь, просто нужна ваша помощь. у меня венто 92 года, 2л мотор. проблема вот в чем: 4 дня назад на подъеме при движении мотор заглох полностью, не знал в чем проблема, подумал наверное бензин кончился, добавил 2 литра, через пол часа машина завелась как часы. на следующий день снова повторилось, причем разгон авто был сильно ... Полный текст |
|
| | прф. Преображенский | (ссылка) 08.11.04 18:31 |
|
Re:Проблема с венто! Соглашусь с предыдущим оратором по поводу того, что не стоит ездить на пустом баке, для насоса, это более чем вредно. Проверить где живет глюк (не путать с композитором) очень просто. Как только случится проблема, нужно снять подающий шланг с магистрали форсунок (я так понял, что у Вас распределенный впрыск), и покрутить стартером, если за 15 секунд набегает 650 гр. И более, в ... Полный текст |
|
| | SoB@c@(GIII_ADZ) | (ссылка) 08.11.04 15:51 |
|
я тоже раньше гонял с еле-еле живой стрелкой
короче в одно прекрасное осеннее утро я просто не завелся так что до красной зоны не доводи никогда...
з.ы.
я тады попал на 3 с копейкам... потому что б\н сам менял... а так еще бы на штуку сверху... |
|
| | HoholZKyiva | (ссылка) 08.11.04 15:14 |
|
Попробуй
почичтить сетки бензонасоса. Процедура в ФАКе. И не советую ездить с пустым баком, лучше не затягивать - угробишь бензонасос. |
|
| | | Maestro8765 | (ссылка) 07.11.04 13:13 |
|
Хочу продолжения! от Борисыча! http://wwwboards.auto.ru/vw/816443.html
Другими словами Вы утверждаете что механизм фазораспределения на таких двиг-лях (с двумя распредвалами - 20V) не нужен? - зачем же тогда немцы его туда поставили этот клапан? и как без него будут работать оба распредвала? |
|
| | Andrei (B5, ARG) | (ссылка) 09.11.04 11:53 |
|
Re:
У меня такой же мотор. После Вашей статьи посмотрел это место у себя - то же сопливит где-то в этом районе, но пока не разбирался(( |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:21 |
|
Дело в том, что это пародия на механизм
фазораспределения. Фазы смещаются всего лишь чуть-чуть за счет верхнего нятяжителя цепи. К тому же цепь со временем сама вытягивается. На ADR его не было и ничего, ездит не хуже. Имхо - неоправданное усложнение.
Борисыч |
|
| | Maestro8765 | (ссылка) 09.11.04 10:38 |
|
Re:Дело в том, что это пародия на механизм
Интерисует прокладка под эл-маг клапаном который осуществляет эту "мнимую" функцию - говорят она начмнает течь ближе к 200 тыс - менял ли её кто нибудь? |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 10:45 |
|
У меня этого нет, и слава Богу :o)))
А если начала протекать, надо менять :((( Я ж говорю, неоправданное усложнение.
Борисыч |
|
| | iNDEX3@TDi | (ссылка) 08.11.04 01:11 |
|
В неком среднем положении будут работать На малых оборотах для увеличения крутящего момент фаза перекрытия должна быть как можно меньше. На больших оборотах как можно больше. Вот они валы относительно друг друга и крутят. Я мечтал о таком, когда ездил на PL. Конечно, без этого обойтись можно. Из твоего мотора вааще можно выкинуть 90% датчиков и половину всяких исполнительных механизмов, а оно все ... Полный текст |
|
| | | ф-гольф | (ссылка) 07.11.04 09:10 |
|
Помогите - сист. охл. пассата В3! Доброе утро! Народ, помогите советом, проблема с сист. охлаждения на Пассате B3: ехал, было тепло (печка не работала), все хорошо. В гараже открыл капот - в расширительном бачке сильно увеличенный уровень антифриза. Завелся, температура двигателя растет, но индикатор не показывает, радиатор и патрубки печки холодные. Замена термостата привела к тому, что заработал ... Полный текст |
|
| | malokost | (ссылка) 07.11.04 11:12 |
|
Ничего не понял У тебя что, главная неприятность с самого начала была - увеличенный уровень антифриза? Или ты кипел? Или что? Замечу, что если бы ты ехал с закрытым термостатом и с неработающей печкой, то непременно бы закипел. Потому что если антифриз не охлаждается никак - ни главным радиатором, ни печкой - он закипит моментально. Раз не закипел - значит, термостат работал. Зачем ты его менял? ... Полный текст |
|
| | ф-гольф | (ссылка) 07.11.04 12:07 |
|
Re:Ничего не понял Спасибо за отклик. Поясняю ситуацию подробно: холодный мотор, запуск, прогрев 2-3 мин. и впуть, ехать до дома 20 мин. по свободному шоссе; красн. ламп. не загоралось, на приборы особого внимания не обращал, печку специально не включал, в данную погоду регулятор стоит на половину, доехал без проблем. Позже заглянул под капот, в бачке высокий уровень антифриза. Запуск, прогрев, и ... Полный текст |
|
| | Britanets | (ссылка) 07.11.04 20:46 |
|
а у тебя там случаем клапана
перед радиатором печки не стоят? А то очень похоже на их залипание,поэтому и в радиатор печки нет доступа горячей жижи... |
|
| | Konan@Golf | (ссылка) 08.11.04 10:54 |
|
Re:а у тебя там случаем клапана
Он пишет, что вентилятор радиатора не включается, т.к. не прогревается место у датчика...
Про термостат печки была мысля, но вот с этим как-то не стыкуется. |
|
| | Konan@Golf | (ссылка) 07.11.04 09:50 |
|
Скажу, что первое пришло в голову :) - пробка воздушная где-то не выгоняется может быть? Или каждый раз заново появляется. Прокладка головки блока в порядке? |
|
| | ф-гольф | (ссылка) 07.11.04 12:10 |
|
Re:Скажу, что первое пришло в голову :) - пробка Воздух действительно свестит на ура при ослаблении любых хомутов, но что так вдруг из ничего появился в системе? А как установить целостность прокладки не знаю. |
|
| | | Stas9IH | (ссылка) 06.11.04 20:39 |
|
Свечи на движок Гольфа3 AAM Приветствую всех , и с праздником ! Вот у меня вопросик возник, какие Российские свечи идут на такие движки ? Или ссылочку. Сейчас стоят 3-х электродные Boge 14gh... . Раз ужо залез, то очетец. Сменил передние с.б. + шаровые, задний левый с.б., он задний похоже родной стоял (с 92г :)) , пилили, сверлили и долбили. З.ч. 100*2 + 80*2 ( две пары передних сб ) + 2 * 2 ... Полный текст |
|
| | Денис-Агро | (ссылка) 06.11.04 20:47 |
|
Re:Купи нормальные свечи..... Re:Купи нормальные свечи.....
Возми бош, беру... они дешевле чем родные и качесто отличное..... |
|
| | Stas9IH | (ссылка) 06.11.04 20:50 |
|
Re:Купи нормальные свечи..... Re:Купи нормальные свечи.....
Дык я наена непраильно сказал :) "Российские" читать как "бюджетные", О !
А какие бош та? маркировку вопщем было бы гуд.
И, этта. Слышал что на зиму лучче одни, на лето другие.
Вот какие лучче на зиму ? |
|
| | Sgimadov | (ссылка) 06.11.04 21:11 |
|
да да, и руль на зимний поменяй!
почитай на досуге сказку "О попе и работнике Балде".
;) |
|
| | Денис-Агро | (ссылка) 06.11.04 21:19 |
|
Re:У тебя руль зимней комплектации? |
|
| | Денис-Агро | (ссылка) 06.11.04 22:08 |
|
Re:ты где такую траву берешь?
по твоему какое масло лить?
и какой интервал?
а что плохого на зиму поменять в коробке масло? |
|
| | Sgimadov | (ссылка) 06.11.04 22:17 |
|
по твоему какое масло лить? +++ купленное в правильном магазине, с допском VAG для данной машины или выше (за некоторым исключением), допустимой вязкости для данного мотора и времени года, imho достаточно широко распространенное, дабы ехать на другой конец города. и какой интервал? +++ в какой рекомендует изготовитель. VAG не ламер в этих вопросах, чай свои допуски имеет. На вскидку - 15, и 10 в ... Полный текст |
|
| | Stas9IH | (ссылка) 06.11.04 22:02 |
|
Re:ты где такую траву берешь?
Бл@ть как говёно без мануала то :(
В книжке на зиму написано 5w30 но , токого нет нихгде :)
Сформулирую вопрос совсем тупо :) есть синт 5w40 как и на что посоветет нород менять ? |
|
| | Sgimadov | (ссылка) 06.11.04 22:05 |
|
а что, гугль сегодня выходной?
http://www.oilclub.ru/docs.asp,
http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=78
там кстати много чего еще полезного написано...
;) |
|
| | Sgimadov | (ссылка) 06.11.04 22:08 |
|
сорри, промахнулся
[КАРТИНКА] |
|
Читать далее: 1… 412… 422… 432… 442… 452… 462… 472… 482… 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512… 522… 532… 542… 552… 562… 572… 582… 592… |
