| ОПРОС |  |
| ОСНОВНЫЕ ТЭГИ | |
| СТАТЬИ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ | |
|
 | ...Но это мелочи – кто бы сомневался, что Volkswagen делает качественные салоны? Важно, что Passat CC красив. Чертовски красив. Это не слоноподобный Merc... |
|
 | ...Несмотря на очень привлекательный внешний вид, именно эта комплектация нового VW Golf GTI может не совсем понравиться женщинам. Причина — чрезвы... |
|
 | ...Если ехать быстро, то Polo TSI приятно удивляет отзывчивостью и точностью реакций, но при этом комфорт в салоне остается на высоком уровне даже на опц... |
| КУПЛЯ-ПРОДАЖА | |
|
 |  | | серёга_(:-)) | (ссылка) 06.12.04 21:31 |
|
приветствую всех ! есть вопросик по гольфу-2(сцепл Я тут новенький(гольф-2,88г.в.GX),может подскажете? В машинах как буд-то разбираюсь но "обратное" сцепление поставило меня в тупик после покупки выжимного. При переключении 3-4,4-5 при отпускании педали сцепления очень интересный звук-типа улетающей питарды.По опыту с отеч.а/м-выжимной!!! Может кто сталкивался с этим? Если ОН,то можно-ли ... Полный текст |
|
| | Grisha_ | (ссылка) 07.12.04 08:49 |
|
? > Я тут новенький(гольф-2,88г.в.GX),может подскажете? ++++++++ поцкажем. В машинах как буд-то разбираюсь ++++++++ и ? :-) но "обратное" сцепление поставило меня в тупик после покупки выжимного. ++++++++ развернись на 180гр. и выходи из тупика. По опыту с отеч. а/м-выжимной!!! ++++++++ ээээ, имха вывод непонятно как построеный. Может кто сталкивался с этим? ++++++++ с визгом ? Если О ... Полный текст |
|
| | Alex VW G3 SPb | (ссылка) 06.12.04 21:36 |
|
а зачем?
неужто такой громкий звук, что ездить мешает?
езди, а лет через пять-семь по случаю поменяешь... вместе с авто, или по случаю снятия коробки...
это ж фольксваген.
пущай пищит.
рассосётся или привыкнешь. |
|
| | серёга_(:-)) | (ссылка) 06.12.04 21:53 |
|
хотелось-бы полностью исправную машину хотелось-бы полностью исправную машину
уж очень она в хорошем состоянии |
|
| | Alex VW G3 SPb | (ссылка) 06.12.04 22:08 |
|
а что, сцепление неисправно? не мешай ей работать |
|
| | Grisha_ | (ссылка) 07.12.04 08:49 |
|
она неисправна |
|
| | серёга_(:-)) | (ссылка) 06.12.04 22:20 |
|
ага. в тему :-))
не горели лампы приборной доски,поменял вместе с тросом спидометра! заодно показалось малый уровень масла КПП не пошла сливная пробка пришлось варить шестиграник к пробке. |
|
| | Alex VW G3 SPb | (ссылка) 06.12.04 23:53 |
|
если не менять, то доливать проще в тросовую дыру |
|
| | Grisha_ | (ссылка) 07.12.04 08:50 |
|
проще в дыру датчика заднего хода |
|
| | Alex VW G3 SPb | (ссылка) 06.12.04 23:52 |
|
примерно так. А так-"громкий стук наружу выйдет!" |
|
| | | igorus! | (ссылка) 03.12.04 13:35 |
|
Стук клапанов на 2Е, посоветуйте! Сегодня услышал достаточно громкий стук из-под клапанной крышки, народ говорит, что наелся гидрокомпенсатор :( Постукивало и раньше, но не так интенсивно... Посоветуйте, плс: - менять все гидрики или только тот, что стучит? - в сервисе объявили около 150$ за работу+сами гидрики, это нормально? - что еще из запчастей понадобится (прокладка клапанной крышки, наприм ... Полный текст |
|
| | Cтранный Аттрактор | (ссылка) 03.12.04 14:00 |
|
Не гони коней! > Сегодня услышал достаточно громкий стук из-под клапанной крышки, народ говорит, что наелся гидрокомпенсатор :( +++ Может быть > Постукивало и раньше, но не так интенсивно... +++ Так холодно же! =) После прогрева стуки исчезают? Посоветуйте, плс: > - менять все гидрики или только тот, что стучит? +++ Всегда меняют все гидрики. > - в сервисе объявили около 150$ за работ ... Полный текст |
|
| | igorus! | (ссылка) 03.12.04 14:30 |
|
Re:Не гони коней! > > Постукивало и раньше, но не так интенсивно... > +++ Так холодно же! =) После прогрева стуки исчезают? Мотор был не полностью прогретый, но и не холодный. А раньше и на холодную такого щелканья не наблюдалось! Вечером проверю, как с работы приеду, послушаю. > > - в сервисе объявили около 150$ за работу+сами гидрики, > > это нормально? > +++ Нет. Замена ... Полный текст |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 03.12.04 14:43 |
|
Гидрокомпенсаторы в основном идут фирмы INA, остальные упаковщики. А вот в зависимости от упаковщика, цена гуляет от 5 до 10 евро штука. Тебе нужно 8 штук. Считаем 8*10*40(курс с запасом)=3200руб. Или 8*5*40=1600руб По поводу маслосъёмных колпачков. Если менять гидрики, то снимать: Клаппанную крышку. Распредвал Поменять ГК. Собрать с новой прокладкой крышки Если менять МСК, то снимать: Клаппанную ... Полный текст |
|
| | igorus! | (ссылка) 03.12.04 15:17 |
|
Совершенно убедительно :) поеду сегодня
куплю гидрики и колпачки, рекомендовали магазин на Докукина 7 (вднх). У них комплект колпачков стоит 160р а гидрик - 214р/шт, вполне приемлемо. Спасибо за консультации ;) |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 03.12.04 15:24 |
|
Прокладки не забудь! Мне самому надо это себе
поменять, руки не доходят... |
|
| | igorus! | (ссылка) 03.12.04 15:36 |
|
А какие прокладки? Кроме клапанной крышки
что-то ничего и не приходит в голову..?
И саьлники мож сразу купить? |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 03.12.04 15:49 |
|
Это смотря кто/как менять будет
Если менять "с отворачиванием" шкива распредвала, то можно сальник махнуть.
Но можно менять без отворачивания шкива. Тогда сальник не поменять...
Вот, выбирай...
"прокладки" это я с горяча написал :)
Прокладку крышки конечно... |
|
Сальники все же рекомендую поменять, а вообще
у меня замена МСК + ГК + Сальники заняло столько вот денег:
ГК: 8*8=64
МСК: 2*8=16
Сальники: точно не помню, но по моему 5*2=10
Прокладка клапанной крышки: 5
Работа: 20
Итого: 105 usd |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 03.12.04 13:42 |
|
И маслосъёмные колпачки... |
|
| | | коробей | (ссылка) 01.12.04 18:37 |
|
По передней подвеске просвятите Имеем В3_2Е. Пробег 230тык. Недавно заметил, что при отпускании руля машину ведет вправо. (Внешнюю сторону резины подъедает на правом колесе). Потом заметил, что при отпускании руля (после 1.5 оборотов) он не стремится встать в нейтральное положение, а наоборот. Далее заметил некоторый однократный стук при трогании с вывернутым рулем. Что могло похериться? или это ... Полный текст |
|
| | полосатый КОТ. | (ссылка) 02.12.04 10:56 |
|
на.. диагностика, сделай сход развал
онм тебе там сразу и скажут, что менять а что нет. |
|
| | malokost | (ссылка) 01.12.04 18:47 |
|
Это... На диагностику тебе надо, барин...
Заплати 100р и продиагностируйся на подъемнике в сервисе. Отсюда не видно, что у тебя там.
А почему с-р плохой стал? Что-то менял? |
|
| О шуме цепи В5 Вчера спрашивал про шум цепи на АЕВ и хотел бы уточнить о каком клапане идёт речь и где он стоит.А давление масла в норме. Заранее благодарю за ответы и приношу извинения за назойливость:)) |
|
| | SingleWolf | (ссылка) 30.11.04 14:50 |
|
Если давление масла в норме
И это сказали официалы на диагностике, к примеру, да еще и гидрики живые, то менять цепь и ее натяжитель. Обязательно вместе. |
|
| | Terminator-B5 | (ссылка) 30.11.04 15:32 |
|
мерить надо у официалов
я мерил давление в двух сервисах - в двух сказали нормальное давление. В "Ганзе"(официалы) сказали давление слабое. Вердикт - маслоносос. Так что с тобой согласен - мерить (диагностику делать) надо у официалов!!!!! |
|
| | Maestro8765 | (ссылка) 30.11.04 15:40 |
|
а самому никак нельзя померить? |
|
| | Terminator-B5 | (ссылка) 30.11.04 15:56 |
|
Re:а самому никак нельзя померить? ну намериешь ты давление, и Ч¨ ?
во-первых у официалов точные приборы.
во-2 у них есть циферы с которыми надо сравнить полученные данные.
сьезди к ним, возьмут за диагностику баксов 50. |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 30.11.04 13:07 |
|
Ну "Ё-МАЁ!"... Ты поиском прошелся?
По фразе "дизельный звук"?
Или ты думаешь, что ты такой уникальный и все бросятся по стотридцатьвосьмому разу опять все рассказывать? Лично тебе.
http://search.auto.ru/?text=%E4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%FB%E9+%E7%E2%F3%EA&conf=vw&Send.x=57&Send.y=8
Тут есть все.
Например вот это
http://wwwboards.auto.ru/vw/681823.html |
|
Гриня не генери :))
Не надо других держать за лохов. Ты сам написал про клапан В КРОНШТЕЙНЕ НАТЯЖИТЕЛЯ.Я и хотел уточнить что это и где стоит. А поиском умею пользоваться не хуже тебя. И если на то пошло свой первый вопрос я задавал так:А есть ли люди победившие этот стук? И что им помогло. |
|
| | Terminator-B5 | (ссылка) 30.11.04 15:33 |
|
я звук победил - новый маслонасос |
|
| | Leshiy (A4,AEB) | (ссылка) 30.11.04 14:21 |
|
Я победил > Не надо других держать за лохов. Ты сам написал про клапан В КРОНШТЕЙНЕ НАТЯЖИТЕЛЯ. - такого там нету
Я и хотел уточнить что это и где стоит. А поиском умею пользоваться не хуже тебя. И если на то пошло свой первый вопрос я задавал так:А есть ли люди победившие этот стук? - есть такие)
И что им помогло. - лично мне замена масляного насоса а начал с малого) |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 30.11.04 13:43 |
|
Re:Гриня не генери :)) > Не надо других держать за лохов. +++ А ты не провоцируй ))) Ты сам написал про клапан В КРОНШТЕЙНЕ НАТЯЖИТЕЛЯ. +++ Я писал в режиме "в двух словах на вскидку". Ну перепутал ))) Основной ответ был в том, что я дал тебе правильный ключ для поиска Я и хотел уточнить что это и где стоит. +++ В архивах все есть. Гораздо подробнее и точнее озвученного мною вчера ... Полный текст |
|
| О стуке цепи В5 А есть ли здесь люди,которым удалось победить стук цепи на двигателе АЕВ и ему подобных. Заранее благодарю всех откликнувшихся (можно в мыло churkin@comail.ru) |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 29.11.04 13:48 |
|
В двух словах методику проверки
1. Давление масла. Если слабое - как вариант маслонасос. Если нормальное, то...
2. Натяжитель цепи и/или клапан в кронштейне натяжителя.
3. Сама цепь вятянулась |
|
| | oleg-kv | (ссылка) 29.11.04 13:39 |
|
Re:О стуке цепи В5 Задай вопрос AEBистам |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 29.11.04 13:41 |
|
а чем хуже ADR-щики? ))) |
|
| | oleg-kv | (ссылка) 29.11.04 13:44 |
|
Re:а чем хуже ADR-щики? ))) Если на ADR тоже цепь, тогда ADRщики должны быть в курсе |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 29.11.04 13:50 |
|
Дык Гриня уже все перечислил :o)) |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 29.11.04 13:48 |
|
да, там тоже цепь |
|
| | oleg-kv | (ссылка) 29.11.04 13:39 |
|
Re:О стуке цепи В5 http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewforum.php?f=1&sid=d35b075ab40ea3b10b0f392a48ab5de9 |
|
| | Гриня (B5. 1.8Т) | (ссылка) 29.11.04 13:39 |
|
пройдись поиском по "дизельный звук" |
|
| | | Жук на чёрном Хрюше В3 9А | (ссылка) 24.11.04 13:23 |
|
Стук в переднем правом...
... колесе. Именно СТУК, а не хруст. Два стука на один оборот колеса. Причём, чем тише едешь, тем громче стучит. А когда плаво разгоняешься, стук становится тише и... исчезает. Притормаживаю. Стук громче, громче! громче!! ГРОМЧЕ!!!
Внутренний шруз? Или другая какая фигня?
P.S. Колодки и тормозные диски новые! Менял две недели тому назад. |
|
| | лохматый@G3ABF | (ссылка) 24.11.04 15:12 |
|
возможно подшипник ступицы развалился...
было такое..., причом пришлось поменять и подшипник и саму ступицу...
лохматый, Golf III GTi 16v 94гв 248ткм |
|
| | Amorphis*B3*PB*1988 | (ссылка) 24.11.04 13:31 |
|
Вн. ШРУС
была такая фигня, когда менял, то 4 болта руками открутил... испугался :) Еще посмотри на гаситель на вале, может он бренчит. |
|
| | Mr. Twister | (ссылка) 24.11.04 13:38 |
|
Вн. - внутренний или внешний? :)))) |
|
| | Amorphis*B3*PB*1988 | (ссылка) 24.11.04 13:45 |
|
:)))) Косяк... :) внутренний канешна :) |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 24.11.04 13:41 |
|
Обычно есть внутр. и наружный:))))) |
|
| | Жук на чёрном Хрюше В3 9А | (ссылка) 24.11.04 13:49 |
|
Наружный обычно ХРУСТИТ |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 24.11.04 13:57 |
|
Я не это имелввиду, а
сокращение - вн.-внутренний, нар.- наружный |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 24.11.04 13:25 |
|
У меня оказался внутр шрус |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 23.11.04 11:03 |
|
Гольфклуб. Яков - респект за прогноз:))
Стук пропал (пока:)))) Сменил сцепу и внутр. шрусы. Собираюсь старые отмыть и глянуть что там (не сейчас - хххолллодно...брррр:)))
ЗЫ. По сцепе - вчера описывал. Старый диск по виду в норме, накладки изношены равномерно но на корзине явные следы пробуксовки. По шлицам ходил нормально. Выжимной был при смерти но крутился. Корзина прослабла? |
|
| | malokost | (ссылка) 23.11.04 11:47 |
|
Тебе вопросик: оправка для центрирования диска
сцепления такая же, как на Жигулях, или другая? Что твои мастера по этому поводу говорили (если говорили что-то)? |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 23.11.04 11:54 |
|
Что говорили? Хе!
Они были СЧАСТЛИВЫ что у меня СВОЯ оправка была:)))). Токарь когда то выточил. Тазовая не подходит. Если нужны размеры - вечером померяю и завтра отпишу. |
|
| | malokost | (ссылка) 23.11.04 12:05 |
|
Упс... Давай, если не сложно :-)) Спасибо :-)) |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 23.11.04 12:11 |
|
Да какие проблемы? У нас сцепы
и маховики одинаковые? |
|
| | Eldar_B3 | (ссылка) 23.11.04 11:31 |
|
Вопрос
Слава, привет! Скажи плз, а пробуксовка и дергания при отпускании сцепления пропали? Педаль мягкая? Менял ли маховик?
ЗЫ. Рад за тебя, представляю как теперь комфортно ты чувствуешь себя в машинке! :)
Эльдар |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 23.11.04 11:35 |
|
Педаль мягенькая, упругая:)))
усилие одинаково по всему ходу и туда, и обратно. Троганье доставляет наслаждение:))) Маховик в норме - не менял.
Пасиб:))) |
|
| | Andrei@Golf3GTi/16V | (ссылка) 23.11.04 11:36 |
|
Мягкая педаль - не надолго. Проверено |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 23.11.04 11:39 |
|
Ну на предыдущем сцеплении
хватило на 100 ккм и только недавно стала тяжелой. |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 23.11.04 11:07 |
|
да незачт особено
По шлицам ходил нормально.
Понимаешь, что нормально руами, не факт, что нормально для самого диска. Его же ничего принудительно от корзины не отодвигает. |
|
| | | Andre90 & Vento/ABS/AKPP | (ссылка) 22.11.04 13:32 |
|
Гремят колодки, блин Как от этого избавиться?
Гремят тормозные колодки.
Противодребежащие пластинки на месте.
Смена колодок не помогает.
Три года уж мучаюсь. Что делать? |
|
| | bakanes | (ссылка) 22.11.04 16:59 |
|
Re:Гремят колодки, блин то что пластины на менсте, это ничего не значит, их нужно хитро вставлять, причем непременнно нужно суппорт разбтрать, сам с этим стуком боролся, удачи.
|
|
| | ДырДыр-БырБыр | (ссылка) 22.11.04 20:15 |
|
Это про какой стук речь? Что-то мне тут мерещит ься знакомое... У меня вот раздается металлический стук, глухой, но отчетливый, в самом начале нажатия на тормоз. Причем пока не могу определить, спереди или сзади, ибо на стоящей машине не воспроизводится, а на ходу изнутри машины мне этого не понять. Вы не про такое тут беседовали? А то я бы еще вопросов ламерских позадовал к сказанному, если это ... Полный текст |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 22.11.04 11:44 |
|
Сменил сцепу СКАЗКА! Старое на вид очень даже ничего. Но видимо диск имел сильное биение. Накладки изношены равномерно. На корзине - следы пробуксовки. Выжимной - почти дохлый - сказалось попадание на него тормозухи из РЦС. Также сменил внутр. шрусы. Стук не появлялся. Яков, делавший на них ставку видимо выиграл:))) Промою старые шруса и посмотрю что там. Сменил опору КПП на гидравлику - мотор во ... Полный текст |
|
Я бы в 8 не проснуля, да ещё и в Воскресенье поди.. |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 22.11.04 13:08 |
|
В сбт:))) |
|
| | DJ Kill | (ссылка) 22.11.04 12:04 |
|
Эээ... полуОФФ. Эээ... полуОФФ.
А сколько народу было вовлечено в процесс и где происходило действо?
Интересно, сколько десятков лет мне понадобиться на то чтобы научиться менять сцепу за 5 часов... :/
А вообще респект! :))) |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 22.11.04 11:50 |
|
ЗЫ. А в стране - полный трындец:((((((((((((( |
|
| | malokost | (ссылка) 22.11.04 11:56 |
|
В Киеве народ на улицах. Беспорядки не начались,
я надеюсь? |
|
Все тут
http://obozrevatel.com/ |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 22.11.04 12:10 |
|
Пока нет........пока:((((((( |
|
| | Datwork | (ссылка) 22.11.04 11:50 |
|
Поздравляю! Везёт твоей Пасе :))) |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 19.11.04 12:41 |
|
По 2Е вопрос. Почему на моторах
92-го и скажем 94-го годов поршни разной высоты (92-й - выше) и взаимозаменяемы ли они? |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 19.11.04 14:11 |
|
значит слухай сюда. мы посовещались с мотористом и решили, что высказаная ранее мысль верна - размер поршня уменьшен для большего КПД, за счёт снижения трения. Правда это допустимо только на длиноходных моторах. как пример возмём ABF. У него ход поршня тако-же, как у 9А, и диаметр, но сами поршни существено меньше и тоньше, для облегчения веса и уменьшения трения. А для того, что бы не уменьшать р ... Полный текст |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 19.11.04 15:15 |
|
Странно... > и решили, что высказаная ранее мысль верна - размер поршня уменьшен для большего КПД, за счёт снижения трения. > Правда это допустимо только на длиноходных моторах. > как пример возмём ABF. У него ход поршня тако-же, как у 9А, и диаметр, но сами поршни существено меньше и тоньше, для облегчения веса и уменьшения трения. А для того, что бы не уменьшать ресурс существенно, сами ... Полный текст |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 19.11.04 15:33 |
|
а что страного?
колено же не балансируется под конкретную поршневую группу.
Главное - развесовка самих поршней и шатунов. |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 19.11.04 16:22 |
|
Ты хочешь сказать, что колено проекируется и (приблизительно) балансируется без учёта того, что за шатун+поршень будет стоять? Я не говорю про балансировку в сборе, всё понятно - "поточное производство". Но в этом "поточном производстве" вес пары шатун+поршень поддерживается достаточно одинаковым и под этот вес сконструировано/изготовлено колено. А тут мы берём и ставим более л ... Полный текст |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 19.11.04 13:58 |
|
С балансировкой чего? Поршней?
не надо, они вынуты в сборе с шатунами из другого мотора. |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 19.11.04 14:03 |
|
а противовесы колена? под комплект шатун/поршень
На "старом" и "новом" моторе они одинаковые? |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 19.11.04 14:10 |
|
Вроде КВ одинаковые. Надо ЕТКА глянуть |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 19.11.04 14:18 |
|
По ЕТКА 053105101С для обоих годов |
|
| | Alexander(93X93) | (ссылка) 19.11.04 15:09 |
|
лень смотреть, но странно
если масса шатун+поршень изменилась, то логично и балансиры колена менять. Или облегчили поршень, но утяжелили шатун? Странно... |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 18.11.04 13:11 |
|
А стук о5 сегодня появился. Причем
теперь только при разгоне или торможении двигателем. Накатом - нет вообще. Даже играя педалью газа можно поймать момент когда машина разгоняется, но стука нет. Потом он о5 пропал..... |
|
| | HoholZKyiva | (ссылка) 18.11.04 16:43 |
|
Слав, у меня так проявил себя
внутренний ШРУС. Причем засада в том, что появлялся и исщезал случайно, закономерности небыло. Чуть позже стал появляться чаще (3-4 раза в день). Разбирали внутренний ШРУС - там небольшая выработка была + люфт.
Попробуй, может поможет. Проблема, что сложно продиагностировать - на подъемнике все стуки пропадали.
Удачи. |
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 18.11.04 17:11 |
|
Сам к этому склоняюсь
обнаружил едва заметный люфт в правом внутреннем. В субботу буду менять сцепу - заодно и его махну. Пасибки |
|
| | | Flanker@G3_AAM | (ссылка) 17.11.04 08:43 |
|
Help! Загадочный стук 1 гидрокомпенсатора. С добрым утром! Спешу поделиться с общественностью головоломкой. После 15 минут на холостых начинает стучать ГК. Отчетливо слышно что ОДИН!!! Довольно сильно, громко и противно. Давление меряли - в норме. Меряли давление на горячем моторе, в то время как ГК уже стучит. Давление в норме. Меняли все ГК. С новыми таже самая ситуация. Грешил на масло. Залил J ... Полный текст |
|
| | Sluh@G2(MH) | (ссылка) 17.11.04 09:15 |
|
Re: Help! Загадочный стук 1 гидрокомпенсатора.
мои версии:
- разбито отверстие в головке, в котором ГК сидит.
- засорен маслянный канал к данному ГК. |
|
| | Влад-мир | (ссылка) 17.11.04 09:04 |
|
у меня на двигателе AAR Ауди так стучал у меня на двигателе AAR Ауди так стучал
чуть открутившийся шток вакуумника, который закреплен в данном двигателе на головке блока.Не тот случай? |
|
| | Flanker@G3_AAM | (ссылка) 17.11.04 09:10 |
|
Нет, это точно клапанный стук!
Однозначно зависит от оборотов.
После минуты на повышенных оборотах стук пропадает (ГК наполняется маслом). |
|
| | iNDEX3@16v.RU | (ссылка) 17.11.04 10:04 |
|
1) Надо смотреть чем забит маслянный канал
который в ГБЦ к этому гидрику идет
2) Возможно стакан гидрика мальца подразбился и гидрик в нем болтаецца.
3) Возможно, хватит курить всякую гадость :)))) |
|
| | | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 17:11 |
|
ОЙ! Чего это было?Стук спереди Я сейчас туговат на одно ухо (отит - вата в ухе).Сначала не заметил. Еду. Вроде спереди стук с частотой увеличивающейся по мере разгона. От оборотов мотора НИКАКОЙ зависимости. Причем тон меняется при разгоне и торможении. Звук металлический, лязгающий. Как кусок арматуры в протекторе по асфальту. Стал. Обсмотрел под капотом - ничего. Колеса - ничего. Полуоси - ниче ... Полный текст |
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 16.11.04 18:39 |
|
ставлю на ШРУС. у вас не похолодало?
|
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 18:51 |
|
Сегодня утром - ноль
а когда произошло было плюс 10. Если шрус - так резко? И почему потом пропал? В сбт буду сцепу менять - проверю.
|
|
| | Гольфклуб | (ссылка) 16.11.04 18:59 |
|
впервые с подобным столкнулся
после разворота с полным выворотом.
Руль аж стало колбасить, и стук нехилый народ пугал. После разворота в другую сторону всё пропало.
На следующий день сепаратор развалился.
|
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 19:01 |
|
На внутреннем или наружном шрусе?
|
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 18:16 |
|
Не. Не то. Я знаю как звучат
шрусы. Тут звук не зависел практически от нагрузки, а менял тон при разгоне и замедлении. Но был одинаков при накате, выжатом сцеплении, торможении двигателем, отпущеном сцеплении на нейтралке. Как кусок проволки на полуоси лязгало об рычаг. Но следов от касание этого предмета нигде нет.
|
|
| | Pasha@Passat9A_77 | (ссылка) 16.11.04 18:46 |
|
да именно так у меня и было
тоже полез на подьёмник искать царапины - тщетно. сначала ещё звук исчез сам собой. Потом опять появился , но уже более ярковыраженный. Полез сам под поддомкраченную афту на передаче (ох и стрёмно я скажу вам) и руками нащупал - ударный щелчек был выражен на полуоси где стук. ну потом и ШРУС подоспел :)
|
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 18:59 |
|
Фиговенько. Шрусы прошли ок 80ккм:((((
|
|
| | Pasha@Passat9A_77 | (ссылка) 16.11.04 20:03 |
|
а у меня помпа SKF столько же :((
|
|
| | SLAVOB3FAN | (ссылка) 16.11.04 20:06 |
|
У меня Феби
пятый годок и под 130-140 ккм:))) |
|
| Хочу выразить благодарность за путь истинный! Поменят вчерась передние пружины и как советовали добрые языки поставил K+F. Очень комфортно себя чувствую. Попутно заменили подшибники опор пришедшие в негодность после 30000 пробега, они просто развалились при снятии стойки. Стояли фирмы Феби. Все это хорошо и я этим доволен машина и впряиь преобрела мягкость. Только одно осталось - стук с водительс ... Полный текст |
|
| | malokost | (ссылка) 16.11.04 12:43 |
|
Дык и посмотрел бы сразу! Могут быть сайленты,
плюс еще шаровые опоры и рулевые тяги/наконечники. |
|
Смотрел
и смотрели мастера сказали пошаровым что в полном поряде по сайлентам тоже!
Что то бругое.
К тому же что до то и после водительская сторона передка немного смотрит вниз.
Там то и причина постукивания. Только где копать? |
|
| | Serg@B3_9A | (ссылка) 16.11.04 13:43 |
|
Может сама стойка умерла - люфтит и гремит? |
|
| | malokost | (ссылка) 16.11.04 13:34 |
|
Если движение равномерное по прямой - нет
Если не по прямой и неравномерное - тогда ХЗ. Но тоже не очень понятно. |
|
| | Grisha_ | (ссылка) 16.11.04 13:36 |
|
могут :-)
мы не сферического коня в вакууме опсуждаем.
на реал дороге на авту действует боковой ветер например, и от того как отрабатывает пара пружына/ам зависит величина коррекции рулем для удержания на прямой траектории. |
|
| | malokost | (ссылка) 16.11.04 13:38 |
|
Ну тут в первую очередь сам ветер и уводит
в сторону, и динамические хар-ки пружин (если ветер дует постоянный) тоже не очень важны :-)))
Если порыв ветра резкий - опять ХЗ :-)) Но все равно, в первую очередь причина увода это ветер :-)))) |
|
| | Grisha_ | (ссылка) 16.11.04 13:42 |
|
нормал подвеска
отрабатывает такие вещи, но на дороге есть еще колеи, уклоны. понятно што причиной увода будет либо земное тяготение либо электромагнитное взаимодествие (сила трения, сила расширения сгорающей смеси) :-)). |
|
| | malokost | (ссылка) 16.11.04 13:53 |
|
Неплохо обобщил :-)))))))) |
|
| | | Andrey_B3_2E | (ссылка) 15.11.04 15:30 |
|
Непонятный стук
Всем ДД.
Непонятный стук в районе правого переднего колеса, непостоянен, возникает при езде по неровной дороге на малой скорости.
Грешу на подушки двигателя, т.к. подвеска диагностировалась недавно, производилась замена рулевых тяк и наконечников.
Вопрос: каким образом возможно проверить подушки, кроме как визуально? |
|
Если подушки,то наблюдается стук при резком старте Если подушки,то наблюдается стук при резком старте
или тормазе в пол. |
|
| | Andrey_B3_2E | (ссылка) 15.11.04 16:09 |
|
Re:Если подушки,то наблюдается стук при резком старт Re:Если подушки,то наблюдается стук при резком старт
Да вроде не стучит, но попробую.
А на что еще обратить внимание? |
|
по хорошему в знакомый сервис на подъемник по хорошему в знакомый сервис на подъемник
А так трудно сказать,если удары глухе и сильные то точно подушка. Попробуй руками покачать авту-вроде проверки амортизаторов и послушай. |
|
| | Andrey_B3_2E | (ссылка) 15.11.04 16:46 |
|
Re:по хорошему в знакомый сервис на подъемник Re:по хорошему в знакомый сервис на подъемник
спс |
|
| | Alex VW G3 SPb | (ссылка) 15.11.04 17:04 |
|
больше всего похоже - резинки стабилизатора
меняют многое, забывают обычно подушечки его крепления к кузову. 20 р штука, а стуку от них на тихоньком проезде мелких неровностей! |
|
| | | bakanes | (ссылка) 15.11.04 14:55 |
|
не понятный стук не понятный стук
Всем привет!
Vento, abs 1.8, 1993
В районе впрыска слышен стук, а сам двигатель работает тихо, как это понять? Гидрики менял летом. |
|
| | BarS® (GIII, ABS) | (ссылка) 15.11.04 15:10 |
|
расслабься, это форсунка... у самого такое :) |
|
| | Admiral@B3 | (ссылка) 15.11.04 14:56 |
|
форсунка цокает |
|
| | bakanes | (ссылка) 15.11.04 15:00 |
|
Re:форсунка цокает
точно нет, потому что я на газу катаюсь, а этот стук и с бензином и с газом |
|
| Стук клапанов или еще что? Дорогие коллеги! Раздражает стук клапонов или гидриков. Машина: VW pasat 1992, двигатель ABS. Когда холодная (до 70 гр ) все в норме. Как нагреется грохочет. Грохот пропадает на оборотах свыше 2500. Максимум "звука" где то на 2000. Предистория: Мотор стал есть масло и погромыхивали клапана. Сменил колпачки и гидрики. Поедание масла прошло а вот грохот нет. кру ... Полный текст |
|
Надо слушать Причин может быть масса. Например у меня был грохот: - гидрокомпенсаторов; - натяжного ролика ГРМ; - юбки поршня 4-го цилиндра. Практически все грохоты можно идентифицировать по месту возникновения прослушиванием палочкой - берете палку из твердого дерева или металлическую трубку (мне больше нравится трубка) длиной 40-50 см и толщиной 1-2 см. прикладываете к разным местам мотора и к ... Полный текст |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 15:50 |
|
Какой пробег? А то и поршня могут юбками по
цилиндрам стучать, и пальцы в поршнях, и даже шатуны по вкладышам на шейках КВ (недолго, правда, потом абзац наступает).
А гидрики, если на горячую стучат, то на холодную уж наверняка.
Промвал с легкостью тоже застучать может.
Борисыч |
|
Re:Какой пробег? А то и поршня могут юбками по
Ну кто ж это знает. Думаю тык 200-250 не меньше.
Компрессию измерял в прошлом году, было около 12 bar и разници между цилиндрами не было в пределах ошибки измерения. |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 09.11.04 16:34 |
|
Все, что я написал, стучит по разному. Но отсюда
не слышно, поэтому так или иначе нужно к спецам ехать, живым ухом слушать, кумекать.
Борисыч |
|
| | | MSh@Jetta | (ссылка) 04.11.04 16:29 |
|
а если не ШРУС, то что? привет!
имеется стук на вывернутых колесах. Похоже на описание кочины внешнего ШРУСа. Смущает, что есть с обеих сторон. Синхронная кончина обоих ШРУСов?
а может ли это означать что-то еще?
спасибо!
Дж 1.3MH 1988 г. |
|
| | GOLF_stream | (ссылка) 04.11.04 16:36 |
|
да, может.
. |
|
| | MSh@Jetta | (ссылка) 04.11.04 17:17 |
|
Re:да, может.
а (если, конечно, не секрет) - чем именно это может быть вызвано? |
|
| | Admiral@B3 | (ссылка) 04.11.04 16:30 |
|
стучит-то где и как ? отсюда не слышно... |
|
| | MSh@Jetta | (ссылка) 04.11.04 17:15 |
|
Re:стучит-то где и как ? отсюда не слышно...
руль выкручиваем до упора, трогаемся и тихооонько едем.. вот оно!трын-трын-трын... |
|
| | | Passat23090 | (ссылка) 01.11.04 10:46 |
|
ДД Господа, может теоритически стучать масло насос? Машина В3, двиг. РВ. Симптомы следующие, на холодную всё ОК. Теплый двигатель 40-60, стук ритмичный, особенно слышно на 1500-2000 об/мин. Горячий двиг, все тихо. Пытался послушать, точно не гидрики. Где-то внизу около 4 цилиндра. Как раз где масло насос и трамблер. Менял КВ и вкладыши меньше года назад. Масло не ест, не дымит. Бежит нормально. В ... Полный текст |
|
| | Admiral@B3 | (ссылка) 01.11.04 11:35 |
|
А вкладыши промвала менял? |
|
| | Passat23090 | (ссылка) 01.11.04 11:47 |
|
Да, опоры пром. вала ремонтировали. |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 01.11.04 12:13 |
|
Кстати, могли и наколхозить. Обычно, куда лазили
там в первую очередь и неприятности искать надо.
Борисыч |
|
| | Passat23090 | (ссылка) 01.11.04 12:27 |
|
Насколько знаю, колхоз в движке вылезает быстро
А тут где-то на 18-20 т. км после ремонта стало сучать. К тому-же опоры ремонтировали в "Механике", вроде нормальная контора. А как насчет маслонасоса? Может на холодную не стучит потому что масло густое. А на горячую потому что зазоры при нагреве выбираются. |
|
| | БорисычИзДолгопы | (ссылка) 01.11.04 12:44 |
|
На маслонасос я бы думал в последнюю очередь.
Нечему там особо стучать, да и шестеренки в масле плавают, они при повышенных зазорах в первую очередь давление теряют, а не стучат. Дело явно в промвале, на что Миша сразу и обратил внимание. Стоит еще посмотреть состояние подшипников трамблера и радиальный люфт его приводного вала.
Борисыч |
|
| | Passat23090 | (ссылка) 01.11.04 12:50 |
|
Трамблер смотрел, радиального люфта нет
а осевой достаточно большой, но в магазине смотрел новый там почти такой-же. Значит пром вал стучит. Спасибо за мнения. |
|
| Стук в коробке После недовключения задней передачи (отпустил сцепление не вовремя, хрустнуло что-то там неслабо так) теперь при движении задом слышен отчётливый стук в коробке (?), частота стука увеличивается при увеличении скорости. Стучит и при выжатой в пол педали сцепления. На 1-5 передаче при движении вперёд всё хорошо. Задом тоже ездит, то СТУЧИТ.Вопрос: критично ли это? и что это может там ... Полный текст |
|
Re:Стук в коробке Re:Стук в коробке : После недовключения задней передачи (отпустил сцепление не вовремя, хрустнуло что-то там неслабо так) теперь при движении задом слышен отчётливый стук в коробке (?), частота стука увеличивается при увеличении скорости. Стучит и при выжатой в пол педали сцепления. На 1-5 передаче при движении вперёд всё хорошо. Задом тоже ездит, то СТУЧИТ. : Вопрос: критично ли ... Полный текст |
|
Re:Стук в коробке Re:Стук в коробке
Магнитик?
Во немцы. Головой думают. :)А шестерню эту найти вообще отдельно можно? И насколько трудоёмка задача самостоятельно всё проделать? Просто времени у меня достаточно, а вот навыков - нет. Какова разумная цена этой операции в сервисе? |
|
Re:Стук в коробке Re:Стук в коробке : Магнитик? : Во немцы. Головой думают. :) : А шестерню эту найти вообще отдельно можно? И насколько трудоёмка задача самостоятельно всё проделать? Просто времени у меня достаточно, а вот навыков - нет. Какова разумная цена этой операции в сервисе?Сам ты не сделаешь, это однозначно. Шестерня меняется легко, но это все равно снятие и разборка (пусть и неполная) к ... Полный текст |
|
Забавно( *Есть там стружка или нет, дальше ездить всё равно задняя накроеться до конца, через сколько зависит от аккуратности. Реверсная шестерня со сколом начнёт крушить зубья на муфте 1-2 пер. и на первичном валу. Так что не прокатит замена масла, вариата тут два, пользоваться задней аккуратно и быть готовым менять коробку, (возможно очень не скоро), либо чинить сейчас, потом будет не рентабельн ... Полный текст |
|
Re:Забавно( : *Есть там стружка или нет, дальше ездить всё равно задняя накроеться до конца, через сколько зависит от аккуратности. Реверсная шестерня со сколом начнёт крушить зубья на муфте 1-2 пер. и на первичном валу.Не факт. Очень часто сколом на шестерне все и ограничивается и шестерни на валах остаются целыми даже после длительной эксплуатации. У 020 коробок поломка этой шестерни - одна из с ... Полный текст |
|
Да я в курсе( : Не факт. Очень часто сколом на шестерне все и ограничивается и шестерни на валах остаются целыми даже после длительной эксплуатации. У 020 коробок поломка этой шестерни - одна из самых распространенных неисправностей и чаще всего никаких дальнейщих последствий нет. Но - как повезет. Я в октябре уже поменял 4 реверсный шестерни с муфтрами, какие то машины ездили просто со звуком, на ... Полный текст |
|
Re:Да я в курсе(
Дык, сведующие люди, помогите с вопросом - где могут это поменять? И какова цена вопроса (в деньгах и времени).кстати, сколько может стоить живая 5-ст коробка на разборке? |
|
Читать далее: 1… 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29… 39… 49… 59… 69… 79… 89… |
